El gobernador Gustavo Sáenz acompañó el pedido de la Mesa Empresaria y Productiva de Salta para que el Gobierno nacional cambie las condiciones de la licitación del Belgrano Cargas, cuyo cierre está previsto para el 11 de noviembre. El planteo apunta a que la recuperación de los ramales C14 y C15 sea una obligación del concesionario y no una inversión optativa. Sáenz aseguró que ya habló del tema con legisladores nacionales y con representantes del Gobierno nacional, y que seguirá con el reclamo.
El sector productivo advierte que hoy buena parte de la producción del norte salteño depende del camión. Según estimaciones presentadas por las entidades, el flete hasta los puertos de Rosario puede llegar a 80 dólares por tonelada, lo que equivale al 22% del precio de la soja y hasta al 40% del valor de producción del maíz. Los empresarios calculan que un tren eficiente podría bajar los costos logísticos entre un 20% y un 30%. Un relevamiento de Prograno indica que el área del C15 genera más de 1,8 millones de toneladas de granos, azúcar, papel y derivados por año.
El C15 une Perico con Embarcación y Salvador Mazza, y los pliegos marcan el tramo de 144,5 kilómetros entre Embarcación y Pocitos como «SIN CIRC», es decir, sin circulación. El C14 conecta Salta con Socompa y es clave para la minería y proyectos como Taca Taca. Gustavo Herrera, de la Cámara de Comercio e Industria, y Eduardo Gómez Naar, de la Unión Industrial, coincidieron en que el ferrocarril mejoraría la competitividad. Herrera contó que Sáenz habló por teléfono con Diego Santilli durante la reunión.
Con información de El Intra. Nota original: «Belgrano Cargas: Salta reclama que la recuperación de los ramales C14 y C15 sea obligatoria». Imagen: El Intra.
