La licitación del Belgrano Cargas llegó al Senado de Salta y provocó un cruce entre legisladores. El Gobierno provincial y los sectores productivos reclaman que la recuperación de los ramales C14 y C15 sea una obligación del futuro concesionario, en una concesión proyectada a 50 años. Tras ese planteo, Nación convocó a una reunión para la semana próxima, donde se tratará la situación de ambos corredores y las alternativas de inversión.
Enrique Cornejo, senador por General Güemes, propuso pedir una adenda a los pliegos que garantice las obras para Salta y advirtió que una mala instrumentación tendría impacto durante cinco décadas. Juan Cruz Curá, de Orán, explicó que las obras obligatorias cuentan con recursos en el fideicomiso de la licitación y las optativas quedan afuera. Carlos Guitián, de Los Andes, destacó la importancia del C14 para la conexión con Chile y la minería, y dijo que le sorprendió que no estuviera contemplada la obra.
Por su parte, Roque Cornejo, de La Libertad Avanza, defendió la iniciativa del Gobierno de Milei. Explicó que el esquema prevé inversiones obligatorias, optativas y adicionales, y que entre las obligatorias figuran mejorar la conectividad del C13 y C14, terminar la conexión del Nodo Güemes y mejorar el tramo Metán-Güemes. Sostuvo que los inversores necesitan rentabilidad. Enrique Cornejo le respondió que no es cierto que el tema ferroviario se retomara recién ahora y mencionó a Mauricio Macri.
Con información de El Tribuno. Nota original: «Cruce en el Senado por el Belgrano Cargas y las obras que reclama Salta». Imagen: El Tribuno.
