Tras la reunión entre la Secretaría de Transporte y las cámaras del sector, se acordó el pago de parte de la deuda por subsidios y la continuidad de una mesa técnica.
En medio de la crisis por la reducción de frecuencias en varias líneas de del AMBA, el Gobierno nacional y las cámaras empresarias del transporte automotor mantuvieron este martes una reunión clave para intentar encauzar el conflicto. Del encuentro surgió un compromiso oficial para transferir durante esta semana una parte importante de la deuda por compensaciones pendientes, correspondiente al saldo de febrero, con el objetivo de mejorar la prestación del servicio y evitar nuevas postales de colapso como las registradas en los últimos días.
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Desde la Secretaría de Transporte señalaron a través de un comunicado que se realizará un envío complementario de fondos para “regularizar las cuentas y las frecuencias”, mientras que desde las cámaras nucleadas en AAETA confirmaron que el pago permitirá sostener niveles de servicio mejores a los de la semana pasada, aunque advirtieron que todavía se encuentran “lejos del ideal”. En el comunicado empresario, además, remarcaron que el fuerte aumento del precio del gasoil, impactado por la , sigue presionando sobre la estructura de costos del sistema.
Durante la reunión también se avanzó en la conformación de una mesa técnica conjunta entre el Estado y las cámaras para discutir en los próximos días distintos aspectos operativos y económicos. Entre los temas en agenda figuran la revisión de recorridos según la demanda real, la búsqueda de mayor eficiencia en el sistema y el análisis de los costos impositivos que, según las empresas, hoy no logran ser cubiertos ni por la tarifa ni por los subsidios. En paralelo, el sector volvió a insistir con que no reclama subsidios sino una tarifa de equilibrio que refleje los costos reales de la actividad, dejando en manos del Estado la decisión sobre la asistencia al usuario final.
Ambas partes coincidieron en presentar la reunión como un avance. Mientras el Gobierno habló de “continuar avanzando en el ordenamiento y la reestructuración del sistema”, las empresas consideraron que se dio “un paso importante en la dirección correcta” y se comprometieron a sostener la mayor cantidad de servicios posibles con los recursos disponibles. El próximo encuentro fue fijado para dentro de quince días, en un contexto en el que la discusión de fondo sigue intacta: quién absorbe el costo real del transporte en el AMBA sin trasladarlo de lleno al boleto.
La de este martes fue la segunda reunión entre las empresas y el secretario de Transporte, Fernando Herrmann, en medio de un conflicto que derivó en una reducción de frecuencias en distintas líneas del AMBA.
Uno de los reclamos principales del sector está vinculado al costo del gasoil. En la última actualización oficial, se tomó como referencia un valor de $1744,15 por litro, mientras que actualmente las empresas lo estiman en $1915 por litro, lo que representa una diferencia del 9,8%.
Además, el combustible acumuló un aumento superior al 25% en el último mes, lo que presiona sobre la estructura de costos del sistema.
El objetivo es lograr un equilibrio que permita sostener el servicio sin trasladar completamente los costos a los usuarios.
En paralelo, las empresas mantuvieron un encuentro con autoridades de Buenos Aires, donde acordaron avanzar en un esquema que priorice el sostenimiento de las fuentes de trabajo.
Desde el gobierno provincial indicaron que en los próximos días definirán la estructura de costos correspondiente al segundo cuatrimestre.
El conflicto refleja las tensiones estructurales del sistema de transporte público, atravesado por el aumento de costos, la reducción de subsidios y la necesidad de mantener un servicio esencial para millones de personas.
Fuente original: Ambito Financiero
