La empresa retomar\u00e1 obras viales y mantenimiento en cuanto se levante la restricci\u00f3n judicial. El proyecto minero sigue operativo en San Juan en medio de una fuerte disputa interprovincial.<\/p>\n\n\n\n
A la izquierda de la imagen se observa parte del yacimiento de cobre Josemar\u00eda. A la derecha, con las cumbres nevadas se ven los cerros de La Rioja, fuera del proyecto Vicu\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n
confirm\u00f3 que reiniciar\u00e1 trabajos en La Rioja vinculados a infraestructura clave para el proyecto minero de cobre, una vez que quede sin efecto la orden judicial que hoy limita el tr\u00e1nsito y las actividades en territorio riojano. La decisi\u00f3n marca un intento de recomponer la operaci\u00f3n en medio de un conflicto que involucra a esa provincia y a San Juan.<\/p>\n\n\n\n
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La empresa destac\u00f3 la decisi\u00f3n del gobierno riojano de avanzar con el tratamiento de las Declaraciones de Impacto Ambiental necesarias para retomar las obras de la Ruta Provincial 506 y el bypass a Guandacol.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEsto nos permitir\u00e1 retomar el mantenimiento del camino y continuar con la licitaci\u00f3n para concretar la circunvalaci\u00f3n\u201d, se\u00f1alaron desde la compa\u00f1\u00eda, subrayando que el proceso ya cuenta con participaci\u00f3n de empresas locales y podr\u00eda generar empleo en la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Retomar las obras de la Ruta Provincial 506 y el bypass a Guandacol.<\/p>\n\n\n\n
El reinicio de los trabajos forma parte de un esquema m\u00e1s amplio de articulaci\u00f3n con la provincia que hab\u00eda quedado interrumpido por las acciones judiciales. Desde la empresa indicaron que las actividades se desarrollar\u00e1n bajo est\u00e1ndares t\u00e9cnicos y ambientales, en l\u00ednea con el marco regulatorio vigente.<\/p>\n\n\n\n
En paralelo, Vicu\u00f1a prev\u00e9 retomar el di\u00e1logo con el gobierno que encabeza Ricardo Quintela para explorar oportunidades de desarrollo minero y avanzar en iniciativas de capacitaci\u00f3n de mano de obra y fortalecimiento de proveedores locales. La compa\u00f1\u00eda anticip\u00f3 que habr\u00e1 nuevos encuentros en las pr\u00f3ximas semanas en territorio riojano.<\/p>\n\n\n\n
Obras para el Corredor Norte. Vicu\u00f1a retomar\u00e1 obras en La Rioja cuando se levanten las restricciones judiciales.<\/p>\n\n\n\n
El punto de quiebre se produjo el 16 de abril, cuando la jueza de Chilecito, Mar\u00eda Greta Decker, orden\u00f3 la paralizaci\u00f3n por 30 d\u00edas del proyecto en territorio riojano y prohibi\u00f3 el tr\u00e1nsito de veh\u00edculos vinculados a la iniciativa. La medida incluy\u00f3 retenes policiales y respondi\u00f3 a un planteo del gobierno provincial por la falta de evaluaci\u00f3n ambiental en su jurisdicci\u00f3n. Pero Vicu\u00f1a sigui\u00f3 en operaciones con caminos alternativos.<\/p>\n\n\n\n
En el fallo, se advirti\u00f3 que \u201cest\u00e1 en peligro la biodiversidad de toda una regi\u00f3n\u201d y que el tr\u00e1nsito de maquinaria podr\u00eda generar impactos sobre suelos, cursos de agua e infraestructura vial.<\/p>\n\n\n\n
La provincia cuestion\u00f3 que el proyecto no haya presentado un Estudio de Impacto Ambiental para un corredor log\u00edstico de entre 140 y 200 kil\u00f3metros que atraviesa localidades del oeste riojano.<\/p>\n\n\n\n
Mientras tanto, en San Juan la situaci\u00f3n es distinta. En el marco de una causa iniciada por la empresa, la Justicia provincial otorg\u00f3 una medida cautelar que garantiza la continuidad de las operaciones del proyecto Vicu\u00f1a, impidiendo que terceros -p\u00fablicos o privados- interfieran en su funcionamiento.<\/p>\n\n\n\n
El fallo establece que la actividad cuenta con habilitaci\u00f3n del Ministerio de Miner\u00eda sanjuanino y refuerza la posici\u00f3n del gobierno provincial, encabezado por Marcelo Orrego, que sostiene que los recursos pertenecen a su jurisdicci\u00f3n. \u201cVamos a defender con la ley en la mano a San Juan y a los sanjuaninos\u201d, afirm\u00f3 el mandatario.<\/p>\n\n\n\n
Desde La Rioja plantean la necesidad de una mayor participaci\u00f3n econ\u00f3mica y controles ambientales m\u00e1s estrictos.<\/p>\n\n\n\n
El conflicto expone una tensi\u00f3n de fondo entre ambas provincias. Desde La Rioja plantean la necesidad de una mayor participaci\u00f3n econ\u00f3mica y controles ambientales m\u00e1s estrictos. \u201cEl proyecto utiliz\u00f3 durante 25 a\u00f1os el camino de La Rioja y nunca dej\u00f3 un peso\u201d, cuestion\u00f3 Quintela, quien tambi\u00e9n reclam\u00f3 mayor participaci\u00f3n local en el empleo.<\/p>\n\n\n\n
El planteo incluye adem\u00e1s preocupaciones de actores econ\u00f3micos y sociales. C\u00e1maras empresarias locales advirtieron sobre el bajo impacto del proyecto en la econom\u00eda provincial, mientras que vecinos de Guandacol realizaron protestas reclamando trabajo y contrataci\u00f3n de servicios.<\/p>\n\n\n\n
Del lado sanjuanino, la postura es jur\u00eddica y firme: el l\u00edmite interprovincial est\u00e1 definido por la Ley Nacional 18.004 y los recursos corresponden a la provincia donde se encuentran. El debate, incluso, podr\u00eda escalar a la Corte Suprema.<\/p>\n\n\n\n
En este escenario, Vicu\u00f1a busca recomponer su operaci\u00f3n en La Rioja sin detener el avance del proyecto. La empresa contin\u00faa trabajando bajo el marco legal vigente en San Juan y avanza en acciones institucionales para normalizar el acceso a sus operaciones.<\/p>\n\n\n\n
Vicu\u00f1a busca recomponer su operaci\u00f3n en La Rioja sin detener el avance del proyecto.<\/p>\n\n\n\n
El proyecto -una de las mayores apuestas de cobre en el mundo, operado por una joint venture entre BHP y Lundin Mining- avanza en alternativas log\u00edsticas. Entre ellas aparece la construcci\u00f3n del denominado un acceso completamente dentro de San Juan que busca eliminar la dependencia del paso por La Rioja. Tambi\u00e9n se analiza el uso de rutas alternativas como la provincial 430, aunque con mayores costos y complejidad log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n
En paralelo, la empresa hab\u00eda iniciado antes del conflicto un proceso de integraci\u00f3n territorial. Entre las iniciativas figura una obra de circunvalaci\u00f3n en Guandacol -estimada en unos u$s10 millones- destinada a desviar el tr\u00e1nsito pesado fuera del casco urbano, uno de los principales focos de conflicto con la comunidad.<\/p>\n\n\n\n
La marc\u00f3 un punto de inflexi\u00f3n para la industria minera argentina al integrar por primera vez, bajo un \u00fanico desarrollo, los dep\u00f3sitos Josemar\u00eda y Filo del Sol en San Juan. El plan impulsado por BHP y Lundin Mining contempla una inversi\u00f3n total estimada en u$s18.000 millones a lo largo de una d\u00e9cada, con un esquema por etapas orientado a acelerar el flujo de caja inicial y reducir riesgos operativos. \u201cVicu\u00f1a es claramente una de las cinco minas m\u00e1s grandes del mundo en oro, cobre y plata\u201d, afirm\u00f3 el CEO Ron Hochstein, quien destac\u00f3 el car\u00e1cter estrat\u00e9gico del proyecto para la Argentina.<\/p>\n\n\n\n
El plan impulsado por BHP y Lundin Mining contempla una inversi\u00f3n total estimada en u$s18.000 millones.<\/p>\n\n\n\n
El dise\u00f1o prev\u00e9 una mina a cielo abierto con planta concentradora en una primera etapa, seguida por el desarrollo de \u00f3xidos en Filo del Sol y una expansi\u00f3n integral del complejo. En r\u00e9gimen, la operaci\u00f3n alcanzar\u00eda una capacidad cercana a 293.000 toneladas diarias, con infraestructura asociada como planta desalinizadora, sistemas de transporte de concentrado y tratamiento. La magnitud log\u00edstica del emprendimiento es significativa: los yacimientos se ubican entre los 4.230 y 5.200 metros sobre el nivel del mar, lo que plantea desaf\u00edos operativos de alta complejidad.<\/p>\n\n\n\n
En t\u00e9rminos productivos, la PEA proyecta 395.000 toneladas anuales de cobre en promedio durante los primeros 25 a\u00f1os, junto con 711.000 onzas de oro y 22,2 millones de onzas de plata. \u201cPodemos hablar de casi 400.000 toneladas de cobre promedio y en a\u00f1os pico cerca de 500.000 toneladas, con exportaciones verdaderamente monstruosas\u201d, subray\u00f3 Hochstein. A precios conservadores, el proyecto podr\u00eda generar unos u$s6.000 millones anuales en exportaciones, con fuerte sensibilidad al alza si se mantienen condiciones favorables en los mercados internacionales.<\/p>\n\n\n\n