La nave Ori\u00f3n deber\u00e1 soportar velocidades de 40.000 km\/h, temperaturas cercanas a los 2.700 \u00b0C y un apag\u00f3n de comunicaciones durante el descenso.<\/p>\n
La misi\u00f3n culminar\u00e1 con un amerizaje controlado en el oc\u00e9ano Pac\u00edfico, frente a la costa de San Diego.<\/p>\n
est\u00e1 por regresar a la Tierra. Tras completar un sobrevuelo alrededor de la Luna con tripulaci\u00f3n a bordo por primera vez en 52 a\u00f1os, la nave iniciar\u00e1 un descenso que concentra los mayores riesgos de todo el viaje.<\/p>\n
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Aunque solo dura unos pocos minutos, el tramo final pone a prueba a los cuatro astronautas y exige una precisi\u00f3n milim\u00e9trica: Ori\u00f3n deber\u00e1 ingresar a la atm\u00f3sfera con el \u00e1ngulo exacto, soportar temperaturas cercanas a los 2.700\u00b0C y velocidades superiores a los 40.000 km\/h.<\/p>\n
La misi\u00f3n de la NASA culminar\u00e1 con un amerizaje controlado en el oc\u00e9ano Pac\u00edfico, frente a la costa de San Diego. A continuaci\u00f3n, conoc\u00e9 los detalles.<\/p>\n
El regreso de Artemis II es el tramo m\u00e1s peligroso de toda la misi\u00f3n y todo comienza antes de tocar la atm\u00f3sfera. La nave debe desprenderse de su m\u00f3dulo de servicio para dejar expuesto el escudo t\u00e9rmico, una pieza clave que ser\u00e1 la \u00fanica barrera para proteger a la tripulaci\u00f3n.<\/p>\n
Luego, los motores de control orientan la c\u00e1psula para iniciar el descenso con un \u00e1ngulo extremadamente preciso: alrededor de -5,8\u00b0 respecto del horizonte.<\/p>\n
Ese n\u00famero no es un detalle menor. Si el veh\u00edculo entra demasiado inclinado, la fricci\u00f3n con el aire generar\u00e1 una carga t\u00e9rmica y estructural que podr\u00eda desintegrarla. Si es demasiado bajo, puede \u00abrebotar\u00bb sobre la atm\u00f3sfera y quedar perdida en el espacio.<\/p>\n
Superado ese punto, comienza el reingreso. Ori\u00f3n se mete en la atm\u00f3sfera a m\u00e1s de 40.000 km\/h, lo que genera un fen\u00f3meno de plasma incandescente a su alrededor. En ese momento, la temperatura externa ronda los 2.700 \u00b0C y la nave queda envuelta en una especie de \u201cbola de fuego\u201d.<\/p>\n
Durante varios minutos, adem\u00e1s, se interrumpen las comunicaciones, dejando a la tripulaci\u00f3n sin contacto con el control terrestre.<\/p>\n
El escudo t\u00e9rmico ahora es el protagonista. Est\u00e1 compuesto por una estructura de titanio recubierta con 186 bloques de material ablativo (Avcoat), dise\u00f1ados para desgastarse de forma controlada y disipar el calor.<\/p>\n
Sin embargo, el antecedente de Artemis I, donde se detectaron desprendimientos de material, oblig\u00f3 a la NASA a revisar el sistema. Para esta misi\u00f3n, se ajust\u00f3 el perfil de reingreso, optando por una trayectoria m\u00e1s directa que reduce el tiempo de exposici\u00f3n al calor, pero exige mayor precisi\u00f3n.<\/p>\n
Una vez que la c\u00e1psula logra atravesar la fase m\u00e1s caliente y recupera comunicaciones, comienza la desaceleraci\u00f3n. A unos 7.600 metros de altura, se libera la cubierta frontal y se despliega un primer conjunto de paraca\u00eddas piloto.<\/p>\n
M\u00e1s abajo, cerca de los 2.900 metros, entran en acci\u00f3n los tres paraca\u00eddas principales, que reducen la velocidad de m\u00e1s de 500 km\/h a 27 km\/h antes del impacto con el agua.<\/p>\n
El amerizaje tambi\u00e9n implica riesgos. La c\u00e1psula puede caer en distintas posiciones (vertical, invertida o lateral), por lo que cuenta con airbags inflables para estabilizarse.<\/p>\n
\u201cLos tres hitos principales son: ver los tres paraca\u00eddas, confirmar que la c\u00e1psula es segura para aproximarse y comprobar que la escotilla pueda abrirse\u201d, explic\u00f3 Lili Villarreal, directora de Aterrizaje y Recuperaci\u00f3n de Artemis, en una rueda de prensa.<\/p>\n
Una vez recuperados, los astronautas ser\u00e1n trasladador al buque USS John P. Murtha para controles m\u00e9dicos.<\/p>\n
Rescate de Artemis I, en el oc\u00e9ano Pac\u00edfico, frente a la costa de Baja California, M\u00e9xico, el 11 de diciembre de 2022.<\/p>\n
Antes del regreso, la tripulaci\u00f3n realiz\u00f3 simulaciones. Una de ellas consisti\u00f3 en ensayar c\u00f3mo protegerse ante una tormenta solar, utilizando los materiales disponibles dentro de la c\u00e1psula para improvisar un refugio contra la radiaci\u00f3n.<\/p>\n
Tambi\u00e9n llevaron a cabo pruebas de pilotaje manual, en las que debieron orientar la nave sin depender completamente de los sistemas autom\u00e1ticos.<\/p>\n
En paralelo, repasaron todos los procedimientos de reingreso y amerizaje, incluyendo escenarios de falla. Esto abarca desde problemas en el control hasta inconvenientes con el equipamiento interno.<\/p>\n
En tierra, el operativo es igualmente complejo. La agencia despleg\u00f3 un procedimiento conjunto con la Marina de Estados Unidos que incluye buques, helic\u00f3pteros, buzos especializados y aviones de apoyo listos para actuar ante cualquier eventualidad.<\/p>\n
Se contemplan escenarios de amerizaje fuera de la zona prevista, dentro de una amplia franja del oc\u00e9ano Pac\u00edfico.<\/p>\n
Adem\u00e1s, los equipos deben evaluar posibles riesgos al acercarse, como la presencia de sustancias peligrosas (por ejemplo, amon\u00edaco del sistema de enfriamiento), condiciones del mar o restos estructurales.<\/p>\n
El regreso est\u00e1 previsto para este viernes 10 de abril. El amerizaje de la c\u00e1psula se espera a las 21:07 (hora de Argentina), frente a la costa de San Diego, en el oc\u00e9ano Pac\u00edfico.<\/p>\n
Minutos antes se producir\u00e1 el ingreso a la atm\u00f3sfera, que marca el inicio de la fase m\u00e1s intensa del descenso. Desde ese punto, la secuencia completa (la desaceleraci\u00f3n, el apag\u00f3n de comunicaciones y el despliegue de paraca\u00eddas) se desarrolla en minutos.<\/p>\n
Para seguir la misi\u00f3n en tiempo real, hay varias opciones. La primera es AROW, el sitio web de la NASA, donde se publica informaci\u00f3n actualizada minuto a minuto. Tambi\u00e9n se puede acceder desde la app oficial de la agencia o a trav\u00e9s de su canal de YouTube.<\/p>\n
Los especialistas recomiendan conectarse al menos una hora antes de lo previsto, ya que la cobertura incluir\u00e1 el seguimiento de las maniobras finales, informes y comentarios de profesionales que explicar\u00e1n cada etapa.<\/p>\n